May 5th, 2021

smile

highway philosophy

Мне очень нравится водить, но каждый раз, садясь за руль, я испытываю неуверенность и страх, что я что-то сделаю не так и вообще ничего не умею и не могу. Ну как я поеду совсем одна? Как я буду парковаться? Как я осилю автобан? А что, если мне придётся поворачивать налево на перекрёстке??
Потом я сажусь в машину и еду. И всё отлично.
И это прямо такая точная аллегория моей жизни - делать что-то хорошо, но при этом не доверять себе, считать себя саму маленькой и глупой и транслировать это впечатление окружающим, пока обстоятельства не заставят всё-таки сделать - и тогда оказывается, что всё получается, и нет никаких причин, с чего бы это могло бы не получиться.
.
На выходных у меня был первый выезд на большое расстояние - в Кёльн - 230 км, два с половиной часа по автобану. В Германии на автобане нет общего скоростного ограничения, только локальные знаки, на которые нужно обращать внимание. Если ты несёшься с такой скоростью, что не успеваешь посмотреть на число в красном кружочке, то, скорее всего, ты едешь слишком быстро. А это всегда риск быть сфотографированным дорожной камерой. Можно всю жизнь соблюдать все правила, а потом один-единственный раз отвлечься - и всё, присылают штраф с твоим фото, а у тебя именно в этот день ни макияжа, ни причёски! Очень обидно. Я ведь именно из-за этого всегда привожу себя в пригодный для фотосессии вид перед тем, как садиться за руль. Собиралась, когда придёт время, поставить наш с Тео первый совместный штраф в рамочку. И тут такое.
Вообще, рекомендованная скорость 120 км/ч, ограничение стояло 130, я ехала в этот момент примерно 148. Для человека, который всё время ноет, что чувствует себя за рулём неуверенно, я получаю подозрительно большое удовольствие от перемещения на скорости. Это тоже мне многое обо мне говорит.
.
Но самое интересное и удивительное наблюдение я сделала, уже оказавшись в окрестностях Кёльна. Автобан был всё тот же, а вот водители другие.
Там, где я живу, люди ездят в целом очень спокойно. В городе каждый перемещается в своём ряду, на автобане крайний левый ряд используется только для обгона, люди пользуются поворотниками, а самое неприятное, что происходит - это когда какой-то особо нетерпеливый самец начинает прижиматься сзади, что очень нервирует, особенно на лесных дорогах и серпантинах, где вообще некуда деться.
Оказываясь в Москве с её хаотичным дорожным движением, я всякий раз обливаюсь холодным потом и зарекаюсь даже пытаться водить там самостоятельно.
Так вот, западная Германия оказалась совсем не такой спокойной, как южная. Последние 40 минут маршрута я почувствовала себя почти как дома, попав в поток машин, обгоняющих со всех сторон, внезапно перестраивающихся из крайнего правого в крайний левый и наоборот, вообще никак не обозначая своих намерений. Мне оставалось только вертеть головой на 360 градусов и вовремя реагировать. И тут я поймала себя на том, что вместо обычного ужаса меня заполнил азарт, на лице появилась счастливая улыбка. И я поняла, что мне это нравится! Что ситуация, когда всё сложно и непонятно, и нужно собираться и быстро реагировать, не деморализует меня, а наоборот, стимулирует и возвращает к жизни! У меня сразу улучшилось настроение, а усталость как рукой сняло.

За год сидения дома практически без дела я начала забывать, каково это вообще, когда есть проекты и задачи, и как люди работают полный день, и как я сама раньше умудрялась делать несколько дел одновременно и при этом не валиться с ног от усталости. Когда мне нечем заняться, бывают дни, в которые я не могу заставить себя не то что выйти из дома, а даже подняться с дивана. И я думаю, что всё - израсходовала всю отведенную мне батарейку, а время, которое можно было бы использовать на перезарядку, почему-то никак не помогло, а наоборот, только усугубило накопившуюся усталость.
Я ведь и правда забыла уже, как я на самом деле устроена. Чем сложнее и насыщеннее, тем мне лучше и интереснее. А когда мне хорошо и интересно, тогда и силы появляются сами собой. Спасибо хоть, автобан напомнил!